| Programme : | Course / Croisière | Program : | Race & cruising | |
| Matériaux : | Composite | Materials : | Composite | |
| Construction : | Professionnelle ou kit | Construction : | Professional or kit | |
| Etat d'avancement : | En construction | Progress report : | In construction | |
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| Ce
catamaran est conçu pour répondre au cahier des charges
d'un équipage qui privilégie les performances, les qualités marines et la vie à bord au sens "marin" du terme. Les masses très centrées, le rapport poids/voilure, les francs bord importants et le fort volume de carène en font un bateau très puissant qui pourra rester toilé très longtemps en toute sécurité. Il participera à des courses ouvertes aux 50' telles que Sagenay-les Sables, Rhum … mais saura satisfaire, des navigateurs au long cour ou locataires amateurs de performances. |
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| L'immense
cockpit peut être partiellement enlevé en course pour laisser
la place à un trampoline en "batyline". En croisière, il peut être protégé par un bimini. Le barreur dispose d'un système de largage rapide des écoutes de GV. Toutes les manœuvres reviennent très simplement au cockpit sur les quatre winchs situés sur la poutre centrale. Le plan de pont simple et efficace permet une économie de poids et de prix. Les cabines doubles centrales sont de plain-pied avec le cockpit. Elles disposent d'une vision quasi panoramiques, sont ventilées par des hublots y compris sur l'avant et peuvent être isolée du carré par un rideau ou des panneaux coulissants. |
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En version "light" les flotteurs, ne sont pas aménagés en dehors des sanitaires. Pour la croisière ils pourraient recevoir, des bannettes simples superposées ou une double à l'arrière, et des bannettes simples en avant des sanitaires. L'accès aux flotteurs s'effectue par les cabines de nacelle ou bien par des panneaux de pont situés sous les assises de cockpit à l'abri du "rouf". |
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| Le bateau pourra échouer grâce au prolongement caréné des puits de dérives sur une profondeur équivalente au tirant d'eau des safrans, et ainsi protéger efficacement les hélices des moteurs positionnés juste en arrière des puits. | ||
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Cockpit et postes de barre
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| C a r a c t é r i s t i q u e s | S p é c i f i c a t i o n s | ||
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| Longueur de coque | 15.24 m | Length overall | 50 ft |
| Longueur de flottaison | 14.25 m | Length of floating | 43.18 ft |
| Largeur hors tout | 8.00 m | Maximum beam | 24.38 ft |
| Déplacement | 7500 kg | Displacement | 16 534 lbs |
| Tirant d'eau (dérive haute) | 1.20 m | Draft, boards up | 3.65 ft |
| Titant d'eau (dérive basse) | 2.80 m | Draft, bords down | 8.53 ft |
| Surface de voilure au près | 150 m² | Sail area upwind | 1615 ft² |
| Motorisation IB | 2 x 30 cv | Engines | 2 x 30 hp |
| Télécharger le descriptif croisière - PDF (270 ko) |
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